9月16日,首届全球汽车论坛在成都揭幕,来自全球的汽车制作企业、零部件企业、当局高官、金融机构高管以及本行业和相干行业的顶级专家齐聚一堂,切磋汽车行业面对的重年夜挑衅和机会,以及中国汽车产业的突起等话题。论坛上对“公民车”的会商也较为热闹,何谓“公民车”?“公民车”的发生须要什么前提?哪些车可能成为“公民车”?专家们畅所欲言,提出了不少独到的看法。 成为公民车 须修六项“内功” 美国福特T型车、德国的甲壳虫和高尔夫、日本花冠、意年夜利菲亚特……这些数十年汗青的经典车型,之所以到今天还耳熟闻祥,不仅仅是由于它们销量上创下的光辉,更多的是它们都有一个配合的声誉——公民车。 从某种意义上讲,公民车是一个国度汽车行业成长和市场成熟的标记,同时浓缩了该国奇特的汽车文化。跟着中国汽车行业的成长和成熟,具有浓厚中国元素的“公民车”呼之欲出。 福特T型车由于几百美元的售价,敏捷被美国通俗民众接收;日本花冠的经济省油,受到能源匮乏国度的花费者青睐。而对于处在经济快速成长时代的中国而言,公民车应当具备哪些特色呢? 综合全球各款胜利的公民车,以及国内热销车型特色和花费者需求来看,公民车应当具备的特色应当为以下几点: 起首,公民车必需合适现阶段公民的主流应用需求。公民车,既要有民众共性的应用价值、切近主流购置力,又要有本身光鲜的特点,并被公民所认同。 其次,公民车必需要具备自立常识产权,必需是中国品牌。纵不雅汽车成长汗青,没有任何一个国度的公民车是入口产物,具备自立常识产权具有主要的计谋意义。 第三,公民车应用起来必需要经济实惠而且靠得住耐用。在经济实惠和靠得住耐用性上做出行业榜样,被宽大花费者所认同。 第四,公民车应合适公民审美习惯。当自立品牌逐渐鼓起,并在产物靠得住性上拉近与合伙品牌间隔的时辰,合适国人特有的审美习惯成为必定。 国内经济增速快 “公民车”出生前提成熟 美国、德国、意年夜利、日本甚至捷克等发财国度都拥有过畅销本国甚至全球的公民车,而被中国花费者万众期盼的公民车,呈现的机会是否成熟呢? 公民车发生的一个条件,是国内民众已经拥有必定的花费才能。依据国外汽车普及的经验,当一个国度人均GDP跨越1000美元时,汽车开端进进富有家庭;而当人均GDP到达3000~10000美元时,汽车私家花费市场开端快速增加。 对于中国来说,本年第二季度,公民出产总值(GDP)已经跨越日本,一跃成为全球第二年夜经济体。同时人均GDP也跨越3600美元,一线城市达1万美元高低,接近中等发财国度程度。如许就为汽车走进平常苍生家发明了杰出的经济基本。 沙场秋点兵 最具公民车潜质的车型 固然在几年前就有汽车企业打出了公民车的旗帜,但因为市场竞争剧烈,到今天为止,还没有呈现真正被业界公以为公民车的车型。从今朝国内市场来看,比亚迪、吉祥、奇瑞等企业的部门产物都拥有成为公民车的潜质。 此外,具有46年造车经验的自立品牌江淮汽车,于往年推出了一款从性价比,到外不雅、空间、能耗等上风都很是凸起的B级车和悦轿车,敏捷激发了业内和花费者的存眷。这款售价仅为6-8万,在同类车型极具上风。其轴距到达了2710mm,更年夜的空间无论对多口之家,仍是盼望宽阔年夜气的公商务用户,都很合适。并且在国内花费者关怀的油耗和靠得住性上,和悦2011款搭载的全新1.5L VVT动力,不仅机能优良,并且在工信部威望油耗指标中综合油耗甚至低于部门排量1.3L的车型,节油和机能的上风加倍显明。当然,贯串60座城市的20万公里品德马拉松运动,验证了其品德靠得住性。综合来看,除了其销量受到上市时光短、着名度略低制约之外,其他各个方面,和悦都颇具公民车的潜质,也让人们看到了公民车发生的盼望。 凭借进步前辈技巧、优雅造型、优良品德、宽适空间、宜商宜家等产物特色,以及出色的性价比上风,和悦在全球汽车论坛上获得了与会嘉宾的承认,均以为最具“公民车”潜质的精品车型非和悦莫属。 总体来看,跟着中国汽车业自立品牌近年来的敏捷突起,已经有多款车型渐具备了公民车的四大体求。而这些经典车型也浓缩了自立品牌多年积聚的技巧、研发、制作等成长结果,是中国汽车行业整体提高的标记之一。可以预感不久的未来,属于中国的公民车,或将在和悦等车型中出生。




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