[导读]中国汽车产业咨询委员会委员陈光祖在接收记者采访时表现:美国通用不会真正封闭悍马品牌,日前公布悍马品牌停产,只是一种过渡手腕。 悍马(HUMMER)汽车品牌将要周全封闭的事实终于尘埃落定。而关于悍马是否会真正消散的各种猜测依然甚嚣尘上。 在某年夜型网站汽车频道关于“是否该封闭悍马”的查询拜访中, 70%的网平易近以为悍马是“油山君”,不合适环保趋向,通用封闭悍马是准确的选择。 而中国汽车产业咨询委员会委员陈光祖在接收记者采访时表现:美国通用不会真正封闭悍马品牌,日前公布悍马品牌停产,只是一种过渡手腕。 市场仍有小批量在售售后办事15年有保障 在一项某年夜型网站汽车频道的查询拜访中,有60%的网平易近最存眷对悍马车主的售后办事若何包管,20%的网平易近最存眷的是残剩的库存悍马是否会加价出售。 在北京亚运村汽车买卖市场,记者看到今朝市场上依然有悍马在售。据发卖职员先容,今朝北京市场仅余十辆摆布。由于通用封闭悍马品牌,意味着不再出产新的车辆,有“悍马情结”的花费者只剩下这一个购置悍马的机遇,此刻库存的悍马物以稀为贵,所以价钱较之前有小幅度晋升。 而记者在西南四环的旧灵活车买卖市场懂得到,二手悍马并未能受到悍马品牌封闭的加价效应影响。据发卖职员先容,与新车比拟,二手悍马的价钱廉价良多。 售后办事方面,通用汽车美国总部原悍马品牌讲话人尼克·理查德曾对媒体表现,通用已向购置悍马的花费者作出保修许诺,将为全球现有的悍马车主供给办事支撑及零部件供给。依照美法律王法公法律以及通用的售后政策,在中国市场,通用悍马品牌包管车辆出售后15年的零配件供给。 腾中买马未果没有输家的蓄谋炒作? 陈光祖在接收记者采访时表现,固然悍马是小众品牌,可是有着特别的市场和部队价值。作为美国军方的需求品,悍马出产线仍然在为其供给产物。美国通用不会真正封闭悍马品牌,日前公布悍马品牌停产,只是一种过渡手腕。如如有财团注资,悍马品牌有看再向平易近用成长,经由过程重组等手腕,再出产悍马相似产物。 某年夜型网站汽车频道评论员韦学峰以为,悍马此次封闭或是品牌升值的一次炒作。 他指出留意通用对悍马品牌的立场始末,断言悍马的出售和封闭不外是品牌炒作并不突兀。非论是中国腾中重工仍是俄罗斯或者中东的买家,对于悍马品牌的收购都热忱高涨,而且都在不竭竞相加价。通用方面反却是不竭举高门槛,并不急于把比年巨额吃亏的悍马这个烫手山芋转给他人,摆出一副想让全球各地买家功成身退的架势。 在阅历了扑朔迷离的600余天之后,通用以莫须有的来由谢绝了全球各地的买家,终极走上了封闭悍马的途径。而在此时代,悍马这个小众品牌,无疑受到了最年夜限度的媒体聚焦。他指出此举给悍马品牌带来的宣扬后果,远比新出一款车型更惹人注视。 无独占偶,也有不雅点指出腾中此次买马亦是诚意不足,炒作之嫌甚浓。一家门户网站财经频道的查询拜访显示,超七成的网友认同此说法。 腾中本是蜀中一寂寂无名的平易近企,在公布收购悍马后敏捷被推向全球大众视野。无论蓄谋仍是无意,这一场收购战,从一开端就发生了品牌推广的效应。这也注定了无论收购胜利与否,腾中都只赚不赔的终局。 与此同时,还有不雅点辩驳了腾中炒作这一说法。通用汽车前总裁韩德胜在博客中写道,腾中供给了整体来说最好的购置提议。它的聘礼是最优厚的。通用汽车没有收到其他买家更为具体的购置文件,他们都没什么诚意,有凑热烈的嫌疑。 而腾中公司一位不肯流露姓名的高管在和本报记者的扳谈中指出,为了收购悍马,腾中以4000万元高价聘任了一流的国际法令参谋和财政参谋。他表现,谁也不会支出如斯昂扬的价格只为捞一个围不雅,全世界围不雅也没有意义,炒作之说不攻自破




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